高壓共軌試驗臺顧名思義就是檢測試驗噴油嘴的臺架，該臺架的模擬出共軌系統(tǒng)在特定的 工作環(huán)境下的工作特性及油量參數(shù)。這款臺就是模擬共軌噴油器在發(fā)動機上的真實工作特性的基礎(chǔ)臺架。

要真實模擬共軌噴油器在發(fā)動機上的工作特性首先要滿足噴油器在車上的安裝要求，即牢固連接，無泄漏。噴油器電磁閥在發(fā)動機上的工作過程和試驗臺的控制一致，即試驗臺控制噴油器電磁閥的過程和車上ECU控制電磁閥的過程及方法一致，因為電磁閥的工作過程和響應(yīng)時間對控制閥升程、控制室壓力、針閥升程、噴油速率都有影響，并且直接影響噴油器的噴油量。針閥升程的開啟時間落后于控制閥升程的開啟時間也遠落后于電流的開啟時間。換言之，電流的開啟時間速度等參數(shù)直接影響針閥升程，影響噴油量和噴油時間。

滿足噴油器電磁閥控制要求的情況下試驗臺設(shè)計上還有一點要須滿足，那就是軌壓的穩(wěn)定性，這個穩(wěn)定性不是單單的指顯示穩(wěn)定，而是共軌管內(nèi)的實際壓力穩(wěn)定。該穩(wěn)定性可以用精密級別的超高壓壓力表或者電子軌壓表檢測，如果軌壓不穩(wěn)定的話測試的油量肯定不正確，我們精達動力機械制造廠生產(chǎn)的高壓共軌試驗臺，采用新款CP3.3泵，從源頭上保證壓力的輸出穩(wěn)定，共軌管上傳感器亦采用高壓專用型，保證傳輸壓力的穩(wěn)定，DRV閥及接頭采用507新標(biāo)準(zhǔn)型，使壓力更標(biāo)準(zhǔn)，這樣，我們生產(chǎn)的每臺試驗臺壓力穩(wěn)定，測試數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。